今年入夏以来，关于高温和极端天气的报道屡见不鲜。“全球变暖”这个熟悉的概念，又一次出现在了大家的视线里。
北极圈30度高温、去非洲避暑、北极熊溺死、海岛海岸线前推米……
除了一些日常的吐槽，更多的是一些触目惊心的数字和报道。
和梁红来到的所罗门群岛，在年LonelyPlanet的评选中，位列全球 旅游国第六位，被称为“ 的圣胜地”、“快消失的旅游 ”……
在它的迤逦景色之外，更多地向我们传达出了一种无奈和悲伤。
这一站和梁红的目的地选择了所罗门的图沃岛，所罗门群岛中受海平面上升影响最严重的一个岛屿。从上世纪60年代起，图沃岛的海岸线已经向内推进了米，大片的土地被淹没。
侣行的所罗门群岛之行，将是第二季的 一站。地球另一端浪漫的海岛生活，让每个人都充满了向往。
但令我们充满期待的旅程，却在一开始，就循着莫非定律，往接近不可控的方向奔去。
跨洋运送的礼物
前往所罗门之前，梁红和全中国的侣友们为这个南太平洋的岛国准备了两份“沉甸甸”的礼物。
运送这两份礼物的过程，却比想象中艰辛得多。
装船、航运、清关、装车……两万公里、四吨的重量，足足花了两个月的时间。
到达所罗门的首都霍尼亚拉之后，原以为装船的简单步骤，却让和梁红几近误机。
迟到了三小时的货船，终于出现在了码头。
屋漏偏逢连夜雨。
货运公司的叉车太小，根本无法将眼前重达三吨的“礼物”运送到船上去。
天适时下起了雨，转移工作的成功率又降低了几分。
眼看着距离起飞时间越来越近，决定，还是用吊车来完成这一项费时费力的工程。
货运公司派来的吊车总算解决了这个大问题。
一行人火急火燎赶到机场，时间刚好。
荒岛奇遇
想要到达图沃岛，梁红需要乘坐飞机到达拉塔岛，再转小船到达目的地。
小船3小时的航程，却被意料之外的风浪无限地延长。
船与浪之间°的夹角，3米的浪头，被掀翻的船顶、失灵的发电机……
巨大的颠簸让一行人饱受晕船折磨，船长终于做了个决定：风浪太大，先临时找个最近的小岛停靠，第二日一早再起航。
留宿在岛民家里、烤干了衣服、安排好了第二天出发的小船，衣食住行安置妥当了大半，就差“食”了。
用茅草屋顶生火，椰子壳当容器，筷子也是手工现做，这顿“南太平洋海岛风味泡面”，也是美味得让人难忘了。
在这个世外桃源一般的小岛上，纷扰复杂的烦心事，好像真的被甩开了几万公里那么远。
失联的队友
第二天一早，梁红和团队成员分成了两条船，一前一后驶向图沃岛。离目的地近在眼前，大伙儿的心情从昨天的担心逐渐变成了期待。
突然发现，环视四周，视线里并没有另两名队员的船只。
可能是暂时跟丢了？
另一艘船没有导航，跟丢了意味着在茫茫大海上失去方向。只够航行3个小时的燃油，一旦用完……
拒绝了船长继续航行的建议，立即要求停船等待。
无论拿对讲机怎么呼叫，另一头仍然是毫无回应。随着 里的余电越来越少，船长的催促越来越急，继续等下去这一船的人也会面临危险。
只好决定，先抵达图沃岛，再想办法。
抵达之后，和梁红问了岛上的每一户人家，没有人愿意在这么大的风浪天气出海。
他们只好一边赶紧联系北京，做好搜救准备，一边开始了最漫长的等待。
时间一分一秒地过去，距失联已经过去了近七个小时。大伙儿都知道，油量只够撑三个小时，在大海上没有方向失去动力意味着什么。
心里那个不愿去承认的答案越来越沉重，快要压得他喘不过气。
“Its
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